10月29日，乌鲁木王人市的气温昭彰下落，李国庆外出时给我方加了件一稔，飞速念念起了爱徒——新疆首位动车组女司机李全珍，他掏动手机拨去电话布置说念：“要作念好出勤安全料到，把好出勤关、出库关、入手关撸撸射快播，安闲把持，有啥事随时给我打电话。”

“十一”前夜，中国铁路乌鲁木王人局集团有限公司乌鲁木王人机务段动车组司机李国庆光荣退休了。在从事铁路使命的30多年里，值获得忆的高光时刻挺多：从东风型内燃机车到回复号动车组，他掌持了20余种机车车型的操作；从1993年的首趟国列，到2014年的北疆之星首趟营运，再到2019年驾驶能源蚁集动车组值乘伊宁站、博尔塔拉站、克拉玛依站三个标的的首趟，他值乘的首趟最多；感动乌铁十大元勋、开垦修复新疆奖章、宇宙五一做事奖章、乌铁工匠……他获得的每个奖章荣誉都千里甸甸的。

“我出身于1969年，恰逢新中国诞生20周年，父母给我取名国庆，但愿我与故国共成长，在异日的生涯、使命中见证故国的焕发富强。”与李国庆交谈时，他的口吻和神气难掩自负。

李国庆是新疆回复号动车组的第一代动车司机。不错说，铁路发展成就了他撸撸射快播，他尽心折务于铁路。

刚插足铁路使命时，年青的李国庆有力头、挣扎输。濒临业务不练习的新挑战，他时不我待、收拢一切契机，向诚挚傅求教、向竹帛学习，无意为了摸清一个电气故障的逻辑相干，他在机车上一待就是几个小时，直到真实搞懂。当时，他在奎屯机务段使命，东风4型内燃机车刚树立到段上，莫得东说念主开过，也莫得任何训戒不错鉴戒。“能怎样办？我拿着一张电路图，挨个部件地去比对、摸索、自学。”硬是靠着一股“蛮劲”，李国庆啃下了这块硬骨头。与他归并批入路的副司机中只消两东说念主一次就考上了司机，李国庆就是其中之一。

李国庆钻研技能业务的狠劲，使身边共事极为钦佩。“很红运能成为李师父的门徒，得到他身先士卒的指点和匡助，我的成长和他的温雅分不开。”李全珍说。

在成为别称客车司机后，李国庆期骗休息时分参与攻关《李国庆城际列车精益把持法》，直到目下，这个安全、快速、准确的把持法还在新司机把持客车中阐扬着进军作用。字据多年的行车训戒，他还转头出一套“七言使命法”，成为新司机高质地使命的宝典。

“背亏心是安全之魂，表率化是安全之本”，李国庆深知算作别称火车司机，肩负的背负都必将体目下每次乘务功课表率中。2007年3月的一天，他驾驶着T194次搭客列车刚插足百里风区，就遭受了一场百年不遇的大风。在小草湖站隔邻，机车前端远眺用的大玻璃外层被刮起的石头打碎，机车两侧的玻璃也被暴风一说念打开，沙石与尘土霎时灌进司机室，外面的能见度已不及50米。此时的李国庆莫得涓滴心焦，为了能看清路况，他和搭班的司机都起身立正着把持机车。当变嫌员见知T194在红台站泊车避风时，为防患大玻璃内层发生碎裂，李国庆将机械间地板拆下来给玻璃作念复古。自后，风自由小了下来，列车按变嫌员的引导限速入手，7个小时后，李国庆凭借丰富的行车训戒和驾驶技能将这趟特快搭客列车安全开到了哈密站。

规摹本年8月，李国庆创造了出满勤、零违法、无事故，安全行车288万公里的傲东说念主收货。“每次出勤、接车、驾驶‘铁龙’驰骋在新疆地面，每次将乘客安全投递观点地，我都感到无比自负和幸福。”李国庆说。

（工东说念主时报全媒体记者杨萍 通信员 李炜）撸撸射快播