11月16日2时32分麻豆 在线，在放射约3小时后，由中国航天科技集团五院抓总研制的天舟八号货运飞船见效对接于空间站天和中枢舱后向端口，通盘这个词历程飞船制导导航与截止（GNC）系统启动褂讪。交会对接完成后，天舟八号将转入组合体翱游段。

记者从中国航天科技集团五院获悉，这是我国继天舟七号后实施的第二次3小时交会对接任务，亦然3小时交会对接样式“升级”为货运飞船的措施交会对接样式以来的首航。此外，中继终局、天线网罗等居品陆续为天舟“送货”添砖加瓦。

3小时措施样式修复，记号中邦交会对接时候锻练泉源

交会对接是载东说念主航天行径基本时候之一，在飞船GNC系统的独揽下全自主完成。看成飞船的中枢分系统，中国航天科技集团五院502所研制的GNC系统承担了飞船与火箭辞别后直至再入大气层断送前的通盘姿态与轨说念截止任务，包括交会对接、从空间站撤退、再入大气层等技艺。

2011年，神舟八号飞船与玉阙一号用时44个小时完成初次自动交会对接。2017年，天舟一号与玉阙二号完成6.5小时快速交会对接。2022年，天舟五号创下2小时超快速交会对接天下记载。2024年，天舟七号货运飞船又考证了3小时交会对接样式。中国航天的交会对接时候已矣了无间跳跃和完善。

中国航天科技集团五院联系群众先容麻豆 在线，天舟八号是我国空间站诳骗与发展阶段组批分娩的第三艘货运飞船，天然也继承了和天舟七号疏导的3小时样式，但不同于天舟七号的实验性质，天舟八号的3小时样式是后续一段时间内天舟系列任务的惯例操作样式，该样式不仅在时间上优于传统的6.5小时样式，而且相较于2小时样式，它对相相关统的条目要求更为宽松，从而在确保快速性的同期增强了任务的可靠性。

具体而言，3小时样式裁汰了对火箭入轨条目、测控精度、敏锐器及导航精度、制导截止精度等方面的要求，使得任务现实的活泼性和可靠性获取擢升。

群众示意，措施的3小时样式是我国航天现往往候水平条目下的最优解。同期，3小时措施样式的修复，不仅反馈了载东说念主航天工程的骨子需求，也记号着中邦交会对接时候的锻练与泉源。

中继终局升级，灵验裁汰测控追踪本钱

从天舟一号到天舟八号，货运飞船越来越能“装”，“带货”内容越来越丰富。记者从中国航天科技集团五院西老实院获悉，该院为天舟八号货运飞船配备的升级版中继终局，在职务中阐扬了蹙迫作用。

天舟八号货运飞船放射后，相控阵中继终局在星箭辞别前便开机责任。它不错自主拿获并追踪天链中继卫星，与其已矣“天外捏手”，搭建起从天舟八号货运飞船到中继卫星再到大地的通讯链路，让大地不错看到距离地球400公里外的气候，而况实时保持信息的双向传输，确保送货全程安全。

据先容，为了让相控阵中继终局愈加实用易用，天舟八号货运飞船继承了相控阵天线。它不错已矣大区域的测控袒护，而况克服了机械天线动弹的薄弱技艺，让扫描速率大幅提高，可对枢纽事件全程追踪测控，实时监测惩处在轨额外。在减少对陆基测控站和海基测量船依赖的同期，灵验裁汰测控追踪本钱。

除了升级版的中继终局外，天线网罗也陆续阐扬蹙迫作用，确保天舟八号货运飞船的交会对接及天外送货任务圆满见效。天线网罗是天舟八号货运飞船上一个微型信号转发器，格外于飞船天线信号的关节。

若是将天舟八号货运飞船的天线信号通路系统比作铁路运载系统的话，那么一起路信号即是火车，天线网罗即是火车轨说念和火车站调养轨说念的说念扳，全通说念保证天线信号的继承和发送。

据了解，这次任务中，天舟八号货运飞船现实交会对接等在轨任务，需要确保各项操作提示实时准确，天线网罗这一“信号关节”承担着测控提示信号的上传和下达，它的高可靠性将成为这些任务成功完成的蹙迫保险。

新京报记者 张建林

剪辑 白爽 校对 赵琳麻豆 在线