针对极越汽车“原地落幕”风云，12月13日，中国证券报记者与极越汽车一位要津东谈主物（简称“极越里面东谈主士”）进行了独家对话霸凌 拳交，就近一段时间以来极越汽车无间别传进行全面核实，试图以里面视角回复整个这个词事件的真相。

　　当日，百度和寂静发表伙同声明称，将积极协助极越汽车料理层妥善处理职工社保、下野赔偿和车辆用户权利等关连事宜，鼓舞其他事宜合理正当料理。

　　刻下，极越汽车的侥幸走向仍不轩敞。

　　财务总监11月中旬已下野

　　中国证券报：这两天极越汽车的事闹得沸沸扬扬，出现了多样别传，包括财务总监（CFO）带着账本跑路等，这方面的果然情况你能先容一下吗？

　　极越里面东谈主士：对于财务总监的别传，十足不安妥事实。极越CFO刘吉宁“10.1”假期之后运行放假。极越首席延迟官（CEO）夏一平“10.1”假期后曾在公司高管群和里面会议上说，CFO因为个东谈主原因需要放假。11月上旬，公司HR组织部分职工参加了（刘吉宁的）欢送会。之后，系统炫耀其已下野。

　　骨子上，刘吉宁10月初向董事会暴虐辞职，且一直在上海。刘吉宁租住的小区离公司很近，还参加过几次小畛域的共事聚餐，不存在失联甚而跑路的情况。11月中旬，刘吉宁办完下野手续后才去英国。

　　另外，极越的财务遴荐SAP（想爱普）系统，属于全球先进的财务料理系统，自动化进度很高。只消有账号，就可以在这个系统上查阅账目……皆什么年代了，还能带走账本？

　　中国证券报：刻下，财务总监的下野经过已走完吗？

　　极越里面东谈主士：公司OA（飞书）炫耀其已下野，（刘吉宁）在10月放假前照旧安排职责吩咐。刻下，他已平常走完下野经过。

　　造车很“烧钱”

　　中国证券报：这两天极越被曝出“70亿财务穴洞”。公司果然的融资情况何如？

　　极越里面东谈主士：可以公开查到的融资好像是两轮共45亿元。这个并不准确，咱们是红筹架构，对准在国外上市融资的旅途。咱们共有三轮股权融资，整个逾越80亿元东谈主民币。其中，A轮、B轮皆是百度和寂静投资，区别为6亿好意思元和近4亿好意思元；C轮为17亿元东谈主民币，其中百度投资6.5亿元，另有一些外部投资者。

　　中国证券报：短短几年花了这样多钱，造车这样“烧钱”吗？

　　极越里面东谈主士：造车很“烧钱”，尤其是车型研发。车型立项这种要紧投资需要经过董事会批准。极越里面有4个车型已追究立项，区别为01、07，以及01和07的800v改款，四个车型的总投资额逾越70亿元。其中，01车型的投资额为40亿元傍边，07车型花了30多亿元，改款又花了一些钱。整车行业即是这样，没宗旨。

　　从整个这个词行业看，花这些钱属于平常水平，既不算相配高霸凌 拳交，也不算相配低。咱们“烧钱”详情比小米少，就像李斌（注：蔚来汽车首创东谈主）所说，莫得200亿元起步不要造车。何小鹏（注：小鹏汽车首创东谈主）也说，商场竞争这样热烈，300亿元可能皆不够。造车很“烧钱”，这是公共的共鸣。

　　中国证券报：前段时间传出百度磋议追加30亿元资金，但条件先查账，其后莫得打款，有这回事吗？

　　极越里面东谈主士：在6、7月份的时候，启动过一个里面尽和解防护测算。至于查账，极越汽车的财务一直向股东包括百度开放，每个月、每个季度皆有月报和季报。且极越汽车和百度的审计机构皆是安永司帐师事务所，同期极越有一些数据会响应到上市公司百度的财务报内外，是以百度莫得必要单独进行查账，包括稽查资金余额以及钱花哪儿了。

　　在极越汽车的运作过程中，最大的投资开销是车型建立，营销开销排第二位，料理用度畛域相对较小。这些开销皆有预算，审批通事后才调延迟。每年年底皆要向董事会报预算，预算超支则需要蜕变。

　　8月份里面矛盾已激化

　　中国证券报：百度为什么莫得追加投资？

　　极越里面东谈主士：8月份极越汽车召开了一次董事会会议，但有点不欢而散。会议今日还安排了新车试驾等秩序，但最终草草限度。公司料理层、股东层面的分歧全面知道了出来。

　　在此次会议上，公司料理层先容了最新的亏蚀情况，相配强调哪些场地和预期有互异，并相应进行了哪些蜕变，确保亏蚀额在可控范围内。那时，百度CFO、寂静CFO等股东方中枢高管参加了会议。

　　骨子上，在此次会议召开前，公司里面已有部分高管和CEO的意见不对，认为极越汽车刻下磋议不善，主要原因在于居品界说有问题，可能需要推倒重来，且公司CEO的磋议料理才略有短板，需要董事会、股东会等层面进行决议缓助。CEO则向股东方面暴虐，CFO不合作职责，条件作出相应蜕变，两边之间的矛盾绝对公开化。

　　在这种配景下，9月份百度方面派驻的CEO向寂静方面作出高兴，百度会很快追加一笔投资，同期但愿寂静当作最大的供应商再展期一些，在账期方面赐与缓助，尽量不要引起外部供应商的揣度。于是，寂静方面新增了一些额度，毕竟寂静既是（极越）最大的供应商又是股东。

　　中国证券报：寂静与百度之间是否存在较大分歧？

　　极越里面东谈主士：融资一直是紧迫话题。里面有一种说法，认为百度领有超等投票权，何况是大股东，极越汽车若是链接融资，百度必须先表态。也即是说，引进外部融资时，百度按照一定比例竖立资源，极越汽车融资的主动权在百度这边。

　　从寂静方面的诉求看，寂静在极越汽车董事会唯唯一个席位。造车这样“烧钱”，而寂静照旧领有多个品牌，不想再养一个亏钱的“女儿”。百度把我方的“女儿”养好，极越汽车有任何问题先找百度。

　　中国证券报：极越汽车走到今天，很猛进度上是因为股东之间的分歧不可弥合，能不成这样和解？

　　极越里面东谈主士：说的有道理。两个股东投资这家公司，同期皆是供应商。

　　从寂静的变装看，咱们的整车研发、制造以及关连采购，好多皆是由寂静来协同，是以寂静与咱们之间的关联往复畛域比较大，成绩的契机也比较多。

　　从百度方面看，百度唯独智驾系统，莫得太多关联往复的场景，是以关联往复畛域相对较小。百度是大股东，寂静是二股东，二股东“薅”了好多羊毛，而大股东莫得几许契机“薅”，这是一个实验问题。

　　同期，里面有东谈主渲染这件事，让东谈主嗅觉寂静占了低廉，若是往（极越）这家公司链接输血，可能会被寂静抽走。其实不是这样一趟事，关联往复皆是按照公允价值签署契约。而且，寂静给了好多垫资，当今寂静对极越汽车的应收账款远超百度。

　　极越汽车走向何方

　　中国证券报：除了上述问题，销售格式永久莫得盛开亦然极越汽车堕入逆境的紧迫身分吧？

　　极越里面东谈主士：销售格式莫得盛开是紧迫原因。极越汽车的营销详情有问题，但最主要的问题是居品界说。搞了一堆见识，比如电动门、取消门把手、取消转向拨杆、大连屏、屏幕换挡……浮滥者不买账，其实皆是“槽点”。哪怕有本事基础底细，这些“槽点”也让公共以为很不爽而不肯意购买。

　　中国证券报：根源在于居品力问题？

　　极越里面东谈主士：咱们推出居品后，征集了一些用户的反馈，把相对比较容易改，或者说不详改的场地，先进行了改善。

　　改款其实即是修补“槽点”。比如，（极越01）这款车当今是400V平台，领先工程师就暴虐洽商商场需乞降竞争态势要获胜上800V平台。里面有好多分歧，临了照旧坚握400V平台。成果，居品一推出来就逾期了，因为主流居品皆是800V平台。通过改款修补了一些“槽点”，包括800V平台、同样充电口以及内饰方面的优化等。还有一些问题，因为成本难以承受只可往后推了。

　　中国证券报：百度不是在智驾方面具备上风吗？

　　极越里面东谈主士：说真话，在近期的竞争中，百度的智驾进展低于预期。领先，百度在智驾方面还有一些上风，比拟小鹏差未几可以打一个平手。本年，盼望汽车等竞争敌手冒了出来。9、10月份的时候，他们作念过一次里面评测，把车租过来进行测试，里面的论断是原本我方可以排第三位，且比拟第一、第二位差距不大，当今是第四、第五位皆进不去了。

　　极越汽车的智驾研发以百度为主，极越开展工程化落场地面的职责，我方莫得太多的研发。而百度在智驾研发上一直砍预算，加上东谈主才流失，业务握续放松。

　　中国证券报：极越汽车自己团队存在哪些问题？

　　极越里面东谈主士：极越汽车最早的一拨东谈主有一个见识，认为高阶智驾会成为汽车企业将来的赢输手，那时嗅觉百度的智驾系统可以，借助这个“王牌”以及寂静的赋能，就能攒一个好东西。成果，居品界说出现问题，不成说是东谈主家代工的问题，或者工程建立的问题，更多照旧我方的问题。

　　中国证券报：极越汽车会走向何方？

　　极越里面东谈主士：我深信百度知谈造车需要耐久干涉，需要砸好多钱。此次为什么徘徊不砸钱了，可能以为这是一个无底洞，看不到呈文。

　　换一个角度看，若是这个见识在成本商场依然火爆，哪怕没卖出几许车，或者企业依然亏钱，只消有故事将来还有但愿。当今的情况是，成本商场有压力霸凌 拳交，百度我方的磋议也靠近多样挑战，若是再砸30亿元可能吊水漂，还不如今天就止损。其实，互联网大厂近几年砍掉的名堂不少。