据《日经新闻》周二报谈夜夜撸，日本汽车制造商日产汽车（Nissan） 和本田（Honda Motor） 筹画就兼并事宜伸开谈判，以更好地应付快速变化的全球汽车产业。

报谈指出，本田与日产正在筹商通过教训控股公司进走时营，并将在不久后签署温雅备忘录（MoU）。此外，两家公司还筹画最终将三菱汽车（Mitsubishi Motors） 纳入控股公司旗下，而日产当今是三菱汽车的最大鼓吹，握有 24% 的股份。

日产和本田均示意，估量兼并的报谈内容并非两家公司中的任何一家书记。两家公司在电子邮件声明中皆示意，

"对于干系报谈的内容并非由我公司发布，正如本年 3 月所书记的那样，本田与日产正在探讨将来相助的多样可能性，充分发扬互相的上风。如有进一步音讯，咱们将在合适的本事向利益干系方公布。"

音讯传出后夜夜撸，本田好意思股最高上升约 2%，日产的场酬酢易股价最多上升跳跃 11%。

要是此兼并奏凯杀青，这将成为自 2021 年 1 月菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler） 与法国 PSA 集团（PSA Groupe）兼并组建 Stellantis 以来，全球汽车行业规模最大的一次兼并。

分析以为，本田和日产若奏凯兼并，将打造一个与丰田相抗衡的汽车巨头，本色上会将日本汽车产业整合为两大阵营，并为本田和日产提供更多资源，以在全球商场与更大规模的竞争敌手伸开竞争。本年上半年，本田、日产和三菱三家公司所有在全球销售了约 400 万辆汽车，远低于丰田契独销售的 520 万辆。

本年 8 月，日产和本田曾就分享汽车零部件和软件杀青计策相助。其时，本田首席推广官三部敏宏（Toshihiro Mibe） 曾残忍与日产进行老本相助的可能性。

此前就有汽车行业的盘考照拂人过火他巨匠敕令，通过并购分享成本，以更好地应付中国汽车制造商的快速彭胀以及好意思国电动车指令者特斯拉（Tesla） 的竞争。

动作仅次于丰田的日本第二和第三大汽车制造商，本田和日产在中国商场的份额正不才滑。11 月，中国商场占全球电动汽车销量的近 70%，当月电动汽车购买量跳跃 127 万辆。2023 年，本田与日产的全球所有销量为 740 万辆，但他们正面对来自电动汽车制造商的挑战，尤其是在中国商场，比亚迪等企业已大幅率先。

当今，日产正加速重组设施，以应付营收增长停滞和利润下滑的压力。上个月，日产公布其上半财年净利润同比大幅下滑 90% 以上，并将全年生意利润预期下调了约 70%。该公司面对来自激进鼓吹的压力，以及令东谈主担忧的债务职责，导致信用商场对其投资级评级产生了计算。此外，日产已部剖判除与法国雷诺集团（Renault SA） 长达 25 年的复杂计策相助关系。

此外，《金融时报》上月曾报谈，日产正在寻找一个主要投资者来取代部分雷诺的股权握有，且并未排斥本田收购其部分股份的可能性。而本田当今正在转念计策，加速夹杂能源汽车的发展，同期加大投资以普及纯电动汽车的坐蓐智力。

不光是日本车厂夜夜撸，其他传统车企当今也面对逆境。通用汽车和福特汽车也已延缓电动汽车的投资设施，原因是高假贷成本与充电基础步地不及谢绝了电动车的普及，尽管政府提供了激发措施。在欧洲，环球汽车正与工会进行结巴的成本削减谈判，原因是需求下落与成本上升带来了浩大压力。